今回は大人気で納期が遅れているムーブキャンパスについて詳しくご紹介します。タントと比較しながら、その使い勝手の良さを解説します。
ムーブより早めにモデルチェンジしてから三ヶ月ほど経ちました。ようやく1台を最近見かけたくらいです。
一段と可愛くなってました。ライトが車の印象を強く与えるので、前から見るフロントは大事ですね。
今回6年前にはなかったターボ設定もあり、さらにスムーズに運転できるようになり、坂道や高速道路などで加速力がいる場面でのモタモタ感はなくなりました
6年前に発売されたとき惚れましたが、ターボ設定がなかったので断念しました
今回の変更点特徴
- メーターの位置がセンターから運転席前へ変更
- グレード別でハンドル横にあるボトル置きに、温め機能がつきました
- 燃費性能の向上
- 中央には置くだけ充電がついてます
- 電子ロックがついてて、足踏み式パーキングブレーキの代わりにボタン一つでロック・ロック解除ができます
- ターボ設定グレードも発売され、坂道や合流や高速道路で加速もスムーズ
車内
タントと同じく視線は高く、左前方は見やすいです
左後ろは小さな小窓もあり、完全に塞がってないので後方視界もいいです。
強度保つためにここが開いてる車は少ないです
最低地上高145〜150mm でタントより低く、乗り降りしやすいです
外観
タントより低く、丸みもあって非常に可愛く見えます
後ろ姿はとてもシンプルです。
納期
営業マンの話だとオーダーが多く、年明け（2023年）へ持ち越して2月くらいになるんじゃないか？とタントと同じくらいになってるそうです
あとは半導体の調達次第と、コロナ感染による工場稼働がどのように変化するかですねと教えてもらいました。これに限っては、ダイハツだけではないので他社でも同じような話になってるはずです。
少しでも早く納車されたいのであれば、メーカーオプションを少なくして、後付けできるディーラーオプションは後で選ぶのもありです。ただナビだけ注文は一緒にしておいた方が無難だと思います 。
そこは営業マンさんと値引きも兼ねて相談するといいですよ 。
まとめ
私が見る限り、デメリットはなさそうなんでまた感じ取ったら、書こうかと思います
タントより車高が低く、使い勝手は変わらない、でもスライドドアに乗りたい人にはお勧めです
あとは車高1655mm～なので、マンションなどの機械式駐車場だけは必ずチェックしておきましょう。車庫証明提出時に、入れられないという大欠点に繋がるので・・・